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工信部：加快研究商用车积分管理办法
3月29日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在中国商用车论坛上表示，将加快推动商用车产业转型升级，组织公共领域车辆全面建成先行区试点，持续做好燃料电池汽车示范推进和应用推广，协同规定充换电站、加氢站基础设施建设，不断促进新技术、新模式、新业态探索和创新应用，加快研究商用车积分管理办法，持续提升电动化水平，加快推动智能网联汽车准入，引导企业加强能力建设和产品研发，加速商用车智能化、网联化进程。
财联社汽车：商用车积分制，同样有利于行业的节能减排。
中科院院士欧阳明高：预计2030年纯电重卡市场渗透率将达35%
3月29日，在中国商用车论坛上，中国科学院院士欧阳明高表示，按150万km寿命计算，由于油电差价大于电池投资成本和充电时间成本之和，换电重卡的综合吨公里成本低于柴油重卡，相比于快充和超充，换电技术补电时间最短，吨公里车辆运行成本最低。欧阳明高预计，零碳货运重卡到2025年市场渗透率将超过10%，2030年左右力争接近50%，其中纯电重卡将达到35%，换电重卡将是主体。
财联社汽车：换电技术可有效降低重卡用户的购车和使用成本，进而通过渗透率的提升达成减碳目标。
重卡共享换电及换电站建设系列团体标准发布
3月29日，在中国商用车论坛上，中国汽车工业协会和一汽解放牵头发布《电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》系列团体标准，标准覆盖车端、站端关键技术12项，明确了接口尺寸、换电流程等五方面技术内容。同时，该标准还对换电电池箱技术、换电底托技术、换电连接器技术等做出统一标准要求。
财联社汽车：统一标准的制定将推动重卡向电动化转型。
乘联会：3月1-26日乘用车市场零售102.1万辆 同比下降1%
3月29日，乘联会数据显示，3月1-26日乘用车市场零售102.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降17%。今年以来累计零售370万辆，同比下降15%。3月1-26日，新能源车市场零售38.7万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长1%。今年以来累计零售115.7万辆，同比增长18%。
财联社汽车：部门城市燃油车降价并未给整体市场带来逆转。
比亚迪王传福：暂无进入美国乘用车市场的计划
3月29日，在比亚迪业绩发布会上，比亚迪董事长王传福表示，中国1-2月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪销量较去年同期显著增长。比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商。比亚迪暂时没有进入美国乘用车市场的计划，半导体业务的IPO计划仍在进行中。
财联社汽车：比亚迪在去年交出了上市以来最好的业绩成绩单。
威马汽车被冻结40亿元股权
天眼查显示，威马汽车科技集团近日新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州公司，冻结股权数额约40.4亿元人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日。威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHENHUI，注册资本60亿元人民币，由威马智慧出行科技（上海）股份有限公司间接全资持股。
财联社汽车：威马依然在悬崖边徘徊。
售价11.98万元起 MG7上市即交付
3月29日，上汽旗下MG7正式上市，共推出6个版本车型，售价11.98万-16.98万元，且上市即交付。作为MG黑标首款旗舰车型，MG7提供2.0T+9AT和1.5T+7DCT两种动力组合，以及50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器。此外，NGP高阶智能辅助驾驶系统，搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能。
财联社汽车：MG7或开创中国品牌豪华轿跑的新高度。
路特斯Eletre正式交付 到2026年再推三款纯电车型
3月29日，路特斯品牌75周年庆典暨赛道嘉年华举行。庆典上，路特斯武汉全球智能工厂生产的首款车型路特斯Eletre首批车主正式开启交付。路特斯集团CEO冯擎峰表示，在2026年之前，路特斯还将会推出三款纯电车型。
财联社汽车：驶入新赛道的路特斯ELETRE表现惊艳，也给注重个性化的消费者提供了新的选择。
电动汽车生产商Lucid计划裁员18%
3月29日，据知情人士透露，电动汽车初创公司Lucid在全体员工大会上表示，公司计划裁员数百人。根据消息人士和会后发出的内部备忘录，Lucid首席执行官Peter Rawlinson告诉员工，公司将裁员约18%。该备忘录称，Lucid将在未来三天内就裁员细节进行沟通，裁员将影响到公司的每一个组织和层面，包括高管。
财联社汽车：Lucid的交付情况一直不理想，同时还在不久前进行过召回。
（财联社记者 徐昊整理/点评）
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