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金属价格预测
铜：上周沪铜冲高回落。近期海外市场较为平淡，重要经济数据及政策较少，给到市场的指引不强，交易逻辑仍以通胀下行及经济衰退的博弈为主。国内防疫政策进一步放松，但在感染人数激增，社会活动放缓的背景下，实际提振作用有限。宏观层面有转弱趋势，但基本面仍有韧性，库存保持低位。故铜价难以出现深度回落，预计仍将维持高位区间震荡运行。运行区间参考：沪铜主力6.5-6.7万，伦铜8200-8600美元，废铜6.0-6.15万
铝：上周铝价呈现冲高回落趋势，周内海外消息面趋稳，不过国内因限电消息传出，铝价迎来一波拉涨；但从基本面来说，节前因疫情放开所带来的生产运输不便仍对中下游铝企有一定影响，此外从停工角度看，目前部分冶炼企业已提前放假；综合预计节前市场需求将相对有限，因此铝价1.9万仍是难以站稳的大关，不过成本以及低库存支撑将致使沪铝暂稳1.85万上方，预计本周现货铝多维持震荡偏稳运行，操作上逢低备货
锌：上周沪锌呈现冲高回落走势，周涨幅2.79%。美国11月PCE如期下降，市场对于美联储放缓加息预期回升，叠加市场空头情绪修复，沪锌触底反弹，呈三连涨走势。而后由于临近假期，下游不少企业提前放假，锌基本面供需双弱格局延续，锌价上行乏力，小幅回落。料本周沪锌区间震荡为主，预计运行区间2.3-2.4万
铅：上周沪铅呈冲高回落，涨幅0.38%。伦铅高位震荡周线小幅收跌，1#铅价收于1.57万附近，累计上涨50元。上周铅价主要受海内外库存低位支撑刷新近一年新高，但现货市场因疫情感染率攀升整体供需双弱格局难改，开工率均有下滑。预计本周铅价有回落风险，主要在1.55-1.59万区间高位震荡
锡：上周沪期锡重心整体上移，截止周五下午三点周涨幅为7.8%，锡价初步站上21万关口，接下来需关注该关口企稳情况，需警惕回落风险，元旦假期，建议按需备货为主；上周盘面触及新高，市场成交表现总体偏弱。据了解贸易商总体接货不多，活跃度普遍偏弱。下游用家继续消耗库存，实际订单数量在减少。
镍：受资金博弈影响，上周沪镍大涨6.66%至232000。镍价的持续上涨无关宏观面及基本面，主要系主力资金的助推。保税区库存持续增长，伦镍库存扭跌为涨，沪镍库存维持低位；下游厂家部分提前休假，加上高价对需求构成极大打压；这些因素利空镍价；主力推升镍价难以长期持续，预计本周沪镍冲高回落为主，沪镍波动区间22.5-24万之间
宏观与行业要闻
1、2023年人民币汇率展望：逐步趋近长期合理区间
2022年人民币汇率双向波动幅度明显加大，走势呈现“稳—贬—稳”的格局。人民币对美元汇率由年初的6.37附近，贬值至12月下旬的6.97附近，累计贬值约8.6%，为近年来最大年度跌幅。同时期美元指数上涨约8.7%，略大于人民币对美元的贬值幅度，表明强势美元是人民币贬值的重要因素。同时期人民币对欧元、英镑、日元分别贬值2.8%、升值2.7%和6.2%，人民币CFETS指数由上年末的102.47，下降至12月下旬的98.54，累计贬值3.8%。综合经济基本面与国际收支面考虑，预计2023年人民币汇率整体将呈现双向波动、温和回升、逐步趋近长期合理区间的走势。
2、芝商所首席经济学家：美国或可避免衰退
芝商所首席经济学家兼总经理Bluford Putnam表示，所有推升通胀的原因都在慢慢得到解决，通胀正在回落，美国经济将会放缓，但或可避免陷入衰退。他表示：“我同意软着陆仍然很有可能实现，事实上这是最有可能的情况，但这个观点存在很大争议，因为美联储在尽可能地升高利率。要记住的是，从零开始加息时，前几次加息，事实上一直到九月，都可以想象为开车时将脚从油门上移开，但并未真正踩下刹车。美联储直到现在才开始加息至我们认为的限制性利率区间，即开始踩下刹车，因此经济将会放缓，但或许可以避免陷入衰退。”
3、2023年度前瞻：全球经济复苏多艰，中国将带来新发展机遇
作为世界经济增长最大引擎，中国新一年将如何发挥自身作用，为持续推动全球经济向好贡献智慧与力量？在西方部分政客鼓吹与中国“脱钩断链”的背景下，中国经济如何破局突围，蓬勃生长？研究人员表示，多年来，中国经济对世界经济增长的贡献保持在30%左右，也将继续担任全球经济复苏的引擎。尽管美国试图以“脱钩断链”削弱中国经济，但中国仍是全球经济复苏和制造业的中流砥柱，会继续发挥稳定作用。中国作为制造业大国的地位，短期内不会改变，也不可替代。
4、我国汽油全面进入国六B时代，升级不涨价
2023年1月1日起，国六B（或称国VIB）标准车用汽油全国上线，我国汽油全面进入国六B时代。也就是说，从1日开始国内的所有汽车都能“喝”上更清洁更环保的汽油了。
5、国家发改委：2023年经济运行有望总体回升
国家发展改革委副主任赵辰昕：我国经济韧性强、潜力大、活力足，随着前期各项政策措施的效果正在持续显现，后续措施也在加快出台发力。2023年经济运行有望总体回升，实现质的有效提升和量的合理增长。
6、美国掀起几十年来最大的汽车工厂建设热潮
美国汽车行业正在进入多年来规模最大的建厂热潮，从传统燃油车转向电动汽车和旨在提振美国电池制造业的新联邦补贴推动了支出的飙升。根据位于密歇根州的非营利组织“汽车研究中心”的数据，截至去年11月，美国已经承诺了约330亿美元的新汽车工厂投资，其中包括用于建设新的装配厂和电池制造设施的资金。汽车制造商争先恐后地用电动汽车充实他们的阵容，是工厂大举支出的最大因素。有迹象显示，经济可能出现下滑，消费者的消费意愿可能受到影响，这加大了这种押注的风险。不过，公司高管们说，他们相信，在制造业的投资将在经济衰退之后长期推动他们的未来。
7、购置新能源汽车不再享受补贴 部分新能源车价格元旦起上调
从1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。当前仍有部分车企推出优惠促销活动，希望通过延长保价时间来刺激销售。除了新能源车，当前一些燃油车品牌也在进行价格调整。对此，业内专家表示，与新能源企业相比，传统车企需求萎缩，涨价底气不足，随着新能源车制造成本的降低和规模总量的不断扩大，2023年汽车行业不会出现持续大幅度涨价的现象。
8、国家发改委：2023年把恢复和扩大消费摆在优先位置
国家发展改革委副主任赵辰昕表示，2023年，我国将加强跨年度政策的协调衔接，推动2022年下半年以来出台实施的政策性开发性金融工具、支持设备更新改造、扩大制造业中长期贷款等政策效应在2023年持续释放。同时，把恢复和扩大消费摆在优先位置，更多渠道增加城乡居民收入，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费，推动重点领域和大宗商品消费持续恢复。
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